無塵車間對溫濕度的控制決取于其生產(chǎn)工藝。在知足加工工藝的條件下，還應(yīng)該思量到人的恬靜感。因為人出汗以后，對產(chǎn)物將有污染，特別是怕鈉的半導體車間，這種車間不宜跨越25度。濕度過高發(fā)生的問題更多。相對濕度跨越55%時，冷卻水管壁上會結(jié)露，若是發(fā)生在周詳裝置或電路中，就會引起種種事故。相對濕度在50%時易生銹。我們來看常見無塵車間對溫濕度有要求的工藝。

示例 一

在周詳機械加工和計量等場所，為了防止因熱膨脹而引起的誤差，必須使工件保持一定的溫度。工件溫度的允許顛簸幅度應(yīng)根據(jù)加工精度決議。例如，在恒溫室里對一根長500mm的尺度尺刻線，工藝允許線間公差為2um，其中l(wèi)um為尺溫轉(zhuǎn)變所引起的形變誤差，另1um為加工與量測誤差。1um折合尺溫轉(zhuǎn)變量＝0.20C[a為尺線膨脹系數(shù)，取10／um／(m?K)；l為尺長，m]，故工件溫度轉(zhuǎn)變需在：以內(nèi)。但由于工件丈量儀器等都有一定的熱惰性，空氣溫度的顛簸傳人工件后，就要衰減。在設(shè)計恒溫系統(tǒng)時，一樣平常總是以恒定環(huán)境空氣溫度為依據(jù)，故響應(yīng)的環(huán)境溫度精度可比工件允許的溫度精度低一些。因此，在確定恒溫室參數(shù)和選擇自動控制時，必須思量工件恒溫恒濕車間、圍護結(jié)構(gòu)、空氣處置裝備和自控系統(tǒng)之間的動態(tài)特征。

示例 二

在電子行業(yè)制造車間是最主要發(fā)生靜電的地方，通常靜電會對產(chǎn)物造成短路甚至會造成員工導電暈倒事故，以是電子行業(yè)的無塵車間相對濕度不應(yīng)低于30%，這樣即可以削減靜電的發(fā)生，通常建議無塵車間的防靜電區(qū)域相對濕度不低于50%。過于干燥的空氣中易粉塵飛揚，電子廠無塵車間無特殊要求的情形下，溫度控制在22 ℃ 左右，相對濕度控制在 55 ～ 60%RH 之間，在這種環(huán)境下，人們感受恬靜，靜電也消逝了。

示例 三

SMT車間對溫度和濕度有明確的要求，首先主要是為了錫膏能事情在一個較好的環(huán)境 ，溫度會影響錫膏的活性，對于內(nèi)里所添加的助焊劑的相關(guān)溶劑的活性有一定的影響。溫度高會增添其的活性，最終影響絲印貼裝及回流的效果。容易泛起虛焊，焊點不光澤等征象。濕度的巨細回引起錫膏在空氣中吸入水氣的若干，如過吸如過多水氣，會使回流時發(fā)生氣空，飛漸，連焊等征象。故SMT恒溫恒濕車間溫濕度尺度: 溫 度: 24±2℃ 濕 度: 50±10%。

以是無塵車間的溫濕度控制由其生產(chǎn)工藝決議，但其精度同時也要看其房間的巨細例如計量室、光柵刻線室、周詳儀器制造和裝配車間等。前兩者都為小房間，空調(diào)精度(這里主要指溫濕度)要求高；后兩者為較大的生產(chǎn)車間，溫濕精度要求較低。以是其房間巨細也會決議恒溫恒濕車間的精度。

各行業(yè)無塵車間的尺度大全：

壓差控制在無塵車間中是一個非常主要的環(huán)節(jié)。

只有通過對凈化區(qū)域的壓差舉行控制，保證合理的氣流組織，才氣到達凈化和工藝的要求。例如潔凈廠房必須保持一定的正壓使外界未經(jīng)凈化的空氣不會進人凈化區(qū)域，保證潔凈級別;而且通過對各凈化區(qū)域的差別的壓差控制，到達凈化分區(qū)的作用，在GMP中就要求差別凈化級別區(qū)域的壓差應(yīng)獲得控制不小于 5Pa。

壓差的實質(zhì)是：新風量與排風量 壓差風量之間的平衡
直流系統(tǒng)：新風量=排風量 壓差風量
循環(huán)系統(tǒng)：新風量 回風量=回風量 排風量 壓差風量
本質(zhì)是：新風量=排風量 壓差風量

因此，無塵車間壓差確立的調(diào)整,都應(yīng)體現(xiàn)新風量與排風量 壓差風量之間的平衡。

（1）對直流系統(tǒng)，送入一定的風量，調(diào)治排風量至壓差值的確立。
（2）對循環(huán)系統(tǒng)，送入一定的風量，一樣平常可按要求調(diào)整排風量，然后調(diào)治回風量，確立壓差值。
（3）當某些無塵車間無排風時，則調(diào)治風量至壓差值的確立。
無塵車間送入風量要求一定，因此不能作為控制的變量。

一、引起無塵車間壓差顛簸的外擾因素及常用的基本對策如下

（1）HVAC系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變，主要是過濾器阻力的轉(zhuǎn)變，會引起送風量的轉(zhuǎn)變，影響室內(nèi)壓差的顛簸。對其控制較易，只要運行到一定時期后系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變至一定值時，人工實時調(diào)整便可。亦常用在定風量閥控制壓差時，能自動維持送風量穩(wěn)固，亦有接納變速的送風機，以過濾器壓差舉行風機轉(zhuǎn)速控制，維持風量一定。

（2）室外風壓的轉(zhuǎn)變(室外風向及風速等引起)，會影響無塵車間的壓差風量，引起室內(nèi)壓差的顛簸。對其控制也較容易。要求：圍護結(jié)構(gòu)及門的氣密性好，無塵車間對室外保持≥10Pa壓差，相鄰無塵車間保持≥5Pa壓差，當室外風壓對潔凈晦氣時，尚能維持無塵車間內(nèi)的一定壓差而不致泛起問題。

（3）無塵車間門的啟、閉，會引起無塵車間壓差的顛簸。門開啟時，兩無塵車間的壓差不能維持，空氣會雙向交流，其交流量與兩室間的空氣溫差有關(guān)，亦與人的走動有關(guān)，外洋有研究以為在Δt=0℃，雙門的空氣交流量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達0.24m3/s。為防止反向流的泛起，則流經(jīng)門的空氣速率應(yīng)大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維持低壓差時所需的氣流速率)；在工程中，外洋常接納0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速率。

對其控制較不容易，需接納閉環(huán)控制。在接納定量控制時，須設(shè)置緩沖室或氣閘。

（4）無塵車間工藝排風的轉(zhuǎn)變一定帶來壓差的顛簸，而排風量的轉(zhuǎn)變有時是較大的，此時為不使室內(nèi)壓差顛簸，不使引起反向流，需要接納閉環(huán)控制。

（5）HVAC系統(tǒng)的啟停以及生物無塵車間薰、蒸、消毒、滅菌所需風閥操作一定引室壓的顛簸，但這都是在非正常運行過程中暫時泛起的，對正常運行并無影響，因此需要在系統(tǒng)的風機、閥門等運行的聯(lián)鎖及閥門操作等作劃定外，無需在壓差控制系統(tǒng)上作思量。

無塵車間的壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)。常用的無塵車間壓差控制方式基本有兩類。一類是所謂的靜態(tài)控制，即定風量控制，另一類是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)以及余壓閥控制。

二、定風量控制方式

1、特點及接納要求

其特點是：在無塵車間門關(guān)閉的情形下，使送風(新風 回風)=回風 排風 壓差風量，確立壓差值；除壓差風量外，其余各風量都維持一定。

接納條件是：
（1）排風量要求一定，或至少一段時期內(nèi)是一定的，以后轉(zhuǎn)變時重新調(diào)整。
（2）圍護結(jié)構(gòu)及門要求氣密性好。
（3）接納緩沖室或氣閘，必要時增添其換氣次數(shù)，使氣閘較快恢復并保持其要求的潔凈度。它對門開啟時不能保證無反流。

2、定風量控制系統(tǒng)

（1）手動控制
人工調(diào)整好壓差值后，鎖定送、回、排等風閥，當系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變時需再重新調(diào)整之。常多用于制藥廠有關(guān)無塵車間。

（2）定風量閥控制
是在無塵車間的送風管、回風管及排風管上各設(shè)定風量閥，亦有只在送風管、排風管上設(shè)置，而回風管上不設(shè)，固然以前者為好，但投資更大些。定風量閥為以彈簧及閥體等組成的機械，能對風管內(nèi)靜壓力的轉(zhuǎn)變由彈簧動員閥體位移舉行抵償，使風量維持一定，它對HVAC系統(tǒng)的阻力轉(zhuǎn)變時能自動維持送入風量一定，且風量控制較準確。現(xiàn)在在隔離病房、手術(shù)室、實驗室等用得較多。

3、定風量控制方式的節(jié)能措施

（1）為節(jié)能定風量閥可以接納雙穩(wěn)態(tài)的，即無塵車間在事情時接納額定風量運行，在不事情時，接納低風量運行以節(jié)能，風機可接納雙速或變頻變速風機。雙穩(wěn)態(tài)的設(shè)定可以是人工(值班者)設(shè)定，亦可以是燈光控制，常在手術(shù)室及某些實驗室中接納。

（2）為節(jié)能當前某些制藥廠亦有接納回風與局部排風閥關(guān)閉，此時聯(lián)動回風閥開啟，以等同的風量舉行聯(lián)鎖倒換，以保持室內(nèi)壓差。此時，宜接納回風風機并是變速的，排風機亦宜是變速的，都可以以各自風管的靜壓來控制風機的轉(zhuǎn)速。

4、定風量控制的壓差風量確定

定風量控制時，壓差風量與修建圍護結(jié)構(gòu)及門等的氣密性有關(guān)。

三、閉環(huán)控制方式

當前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常接納“直接壓力”控制，即以室內(nèi)壓差的維持控制新風或回風或排風作為變量。

閉環(huán)控制可以應(yīng)對：
（1）由排風轉(zhuǎn)變引起的壓力顛簸。
（2）由于門開著引起的反向流。
（3）以及室外風壓并系統(tǒng)阻力引起的壓力顛簸。

主要是控制不泛起反向流，但對壓力顛簸會有一定局限，這對無塵車間已能知足要求。此控制方式現(xiàn)在常多用于排風轉(zhuǎn)變的無塵車間以及門啟閉頻仍不宜設(shè)緩沖室或氣閘的無塵車間。

常用控制系統(tǒng)：

（1）以室內(nèi)正壓的維持控制新風作為變量
適用于一個HVAC系統(tǒng)對一個無塵車間的情形，控制較直接，當有接納新風機組時，一樣平常宜接納變速風機以實現(xiàn)節(jié)能，尤其是新風量轉(zhuǎn)變較大時，對循環(huán)風機一樣平常可以定風量運行，不作自動調(diào)治。當前電子工業(yè)、半導體、集成電路工廠較多的接納這種控制系統(tǒng)。

（2）以室內(nèi)壓差的維持控制回風作變量
此種系統(tǒng)一樣平常多適用于一個HVAC系統(tǒng)對多個無塵車間的情形，由于風管部署及接受等情形，控制回風較控制新風更易合理實現(xiàn)。一樣平常情形下，送、回風機或單風機可不作自動調(diào)治，新風由系統(tǒng)靜壓及風機特征自行平衡風量，固然必要時，接納自動調(diào)治閥及風機風量，壓差可更穩(wěn)固。

（3）以室內(nèi)壓差的維持控制排風作變量
此種系統(tǒng)較多的用于排風量穩(wěn)固，而對門開啟頻仍為防止門開啟時泛起的反向流的控制。特點是送、回風系統(tǒng)可以是定風量運行，一樣平常可不設(shè)自動調(diào)治風機風量的裝置；排風風機則視情形宜接納變速風機以節(jié)能。

（4）自力正壓送風壓差控制系統(tǒng)
正壓送風系統(tǒng)用于手術(shù)室的壓差控制，正壓新風接納二級過濾后通過調(diào)治閥送入各無塵車間，調(diào)治閥由室內(nèi)壓差的維持，調(diào)治送入的正壓風量。此系統(tǒng)的正壓風量完全自力于HVAC系統(tǒng)的風量，易于控制，尤其是對不事情的手術(shù)室，只要送入所需壓差風量的正壓新風外，HVAC系統(tǒng)可不事情。自力正壓風機宜接納變速風機以達節(jié)能的目的。

四、余壓閥控制

余壓閥安裝簡樸，價格低廉，控制的敏捷度也可以。但瑕玷是：長期使用后關(guān)閉會不嚴;損壞室內(nèi)平潔、滑膩外面，多一個積塵處。使用時按HVAC系統(tǒng)可能相當于以室壓維持控制風量或回風量，在控制回風時一樣平常常以走廊作為回風道，要注意交織污染。

五、無塵車間壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)

當前對工業(yè)無塵車間以及一樣平常（ ）壓生物無塵車間而言，視要求接納定風量控制及閉環(huán)控制系統(tǒng)。其閉環(huán)控制系統(tǒng)一樣平常接納“直接壓力”控制。其HVAC系統(tǒng)的送、回風機或單風機的風量匹配調(diào)治的措施為：

（1）對定風量控制系統(tǒng)，基本都接納手動風閥調(diào)治。
（2）對閉環(huán)控制系統(tǒng)，一樣平常亦接納手動調(diào)治，行使系統(tǒng)靜壓及風機特征的自平衡而不設(shè)自動風量調(diào)治裝置。
（3）風量轉(zhuǎn)變大以及要求高的，亦有接納以靜壓控制響應(yīng)風閥舉行匹配聯(lián)動的自動調(diào)治或以流量追蹤控制舉行風量調(diào)治等，但一樣平常接納不多。

相比之下，實驗室、生物平安實驗室等直流系統(tǒng)的負壓控制系統(tǒng)，在當前為節(jié)能需舉行變風量控制時，往往要求更較可靠、敏捷及快速響應(yīng)的控制系統(tǒng)，如接納變風量文丘里控制閥以及響應(yīng)的流量追蹤與“直接壓力”控制相結(jié)合的集成系統(tǒng)，以保平安。

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