維持回應的正壓力是保證凈化車間不容易遭受或是少受空氣污染，以維持方案設計清理室等級不可以缺乏地限度之一。就算是負工作壓力凈化車間，它也盡量有不少于它潔凈度等級級別地相仿房間或套房維持回應地正壓力，負工作壓力凈化車間的潔凈度等級才能夠足夠維持。

武漢市凈化車間工程項目正壓力值是指門窗全部關閉情況下，屋子里負壓超越室外負壓的數值。它是憑據凈畫妝備送風量超越回風量和排風量的方法來保證。便于保證武漢市凈化車間工程項目正壓力值，排風系統，排風和消防排煙風機最好自鎖互鎖，系統開啟時先啟動通風機，重啟回離心式風機和消防排煙風機;系統關閉先要關消防排煙風機，再關回離心式風機和通風機，以阻攔凈化車間在系統開啟和關閉時遭到空氣污染。

維持凈化車間正壓力必須的風量重要根據維護保養調理機構密閉性好壞來確立。在中國凈化車間基建項目早期因為排架結構密閉性較差，要維持≥5Pa的正壓力就必須2~6次/h送風量;目前維護保養調理機構密閉性已大幅度提高，維持一樣的正壓力如果1~2次/h送風量;維持≥1OPa也如果2~3次/h送風量。

在中國設計方案限度規定:紛歧樣級其他武漢市凈化車間工程項目以及清潔區和非清潔區中間的負壓差應不小于0.5mmH2O(~5Pa)，清潔區與室外的負壓差應不小于1.OmmH2O(~l0Pa)。我認為該值似略低，原因有三:

1.正壓力是表述凈化車間抑制憑據門窗空隙空氣污染室內空氣質量品質的事兒工作能力，或短時間打開門窗時使滲入屋子里的空氣污染源減少到至少水準的事兒工作能力，正壓力規格表述抑制空氣污染事兒工作能力的艱險，當然并并不是正壓力越大越好(后面將提及)。

2.正壓力必須的風量對比比較有限，5Pa正壓力與10Pa正壓力所需風量僅差約1次/h，不妨一試呢?不言而喻正壓力值低限取l0Pa更優越些。

3.英國標準(FS209A~B)規定:當全部收入支出口關閉時，凈化車間與一切相仿的低潔凈度等級地區中間的至少正壓差為0.05英寸流水(12.5Pa)，這數值已被很多在我國采用。但潔凈室的正壓力值并并不是越大越好，根據本公司30很多年詳盡工程質量檢測表明:當正壓力值≥30Pa時，開門就比較艱辛，閉店稍不重視，砰一聲!可怕一跳;當正壓力值≥50~70Pa時，門窗空隙便會傳來哨音，體質虛寒或有某種不適合局限性者不適感體會得。但是中國和外洋很多在我國的有關限度或標準均未規定正壓力的上限定值，那般的結果很多公司都只求下規定值相符合規定，而不管上限定值保證是多個，在我碰著的詳盡武漢市凈化車間工程項目中實工作壓力值有抵達100Pa以上，造成很不大好的實際實際效果。實際上調理正壓力并并非一件無法的事，把它實際操作在回應局限性內是完全很有可能的。